Software de indicadores e relatórios para frotas

Quais indicadores uma frota precisa medir?

Os que respondem a três perguntas: quanto custa, quanto está disponível e quão bem é gerida. Do custo: custo por quilômetro total, de manutenção e de combustível, e gasto com multas. Da disponibilidade: porcentagem da frota operacional e tempo de imobilização. Da gestão: cumprimento das preventivas, rendimento de combustível em relação ao esperado e documentação vencida. Sete ou oito indicadores bem medidos bastam para dirigir uma frota.

Como calcular o custo por quilômetro de uma frota?

Na VEC Fleet, ele é calculado separadamente para manutenção e para combustível: somam-se os custos do período e divide-se pelos quilômetros rodados nesse mesmo período:

Custo por km = custos do período ÷ quilômetros rodados

Calculado por veículo, por região e por tipo de custo, mostra para onde vai o dinheiro. Comparado mês a mês, mostra se uma decisão funcionou.

O que é a disponibilidade da frota e como é medida?

É o percentual de veículos em condições de operar sobre o total da frota, em um período. Cai quando há veículos na oficina, esperando uma peça ou com um documento vencido. É medida por data e contra uma meta definida pela operação, e é lida junto com o tempo de imobilização: se a disponibilidade cai, o detalhe diz por quê.

O que é o custo total de propriedade (TCO) de um veículo?

É tudo o que um veículo custa durante sua vida na frota: a compra ou o contrato, o combustível, a manutenção, os pneus, os seguros, as multas e o que se recupera ao vendê-lo. É o número para decidir se vale a pena comprar novo ou usado, renovar ou continuar reparando, e para comparar modelos além do preço de tabela.

Quais indicadores de manutenção vale a pena acompanhar?

O cumprimento das preventivas, a relação entre gasto preventivo e corretivo, o custo de manutenção por veículo e por quilômetro, os reparos que se repetem e o tempo de gestão de cada ordem de serviço. Na VEC Fleet, esse tempo aparece com o TP, os dias desde a última mudança de status, e o TT, os dias totais.

Quais relatórios apresentar à diretoria?

Os que traduzem a operação em dinheiro e em risco: custo por quilômetro e sua evolução, gasto por veículo e por centro de custo, disponibilidade da frota, multas e documentação vencida. Poucos, sempre os mesmos e com a mesma definição todo mês, para que a comparação faça sentido.

O que é a árvore de gastos de um veículo?

É a visão que distribui o gasto com manutenção por tipo de veículo, marca, modelo, oficina, placa e serviço. Serve para ver de relance onde o gasto se concentra e para comparar veículos do mesmo modelo: se um gasta muito mais que os outros, ali há uma decisão a tomar.

Como passar dos dados às decisões?

Comparando: veículos do mesmo modelo, regiões, meses, motoristas. Um indicador isolado não diz nada; um desvio em relação ao resto, sim. O método é simples: definir poucos indicadores, revisá-los sempre com a mesma frequência e descer ao detalhe só onde houver um desvio.